Anyar-anyar ieu, lembaga konsultan penerbangan Inggris (Drewry) ngarilis World Containerized Freight Index (WCI) panganyarna, anu nunjukkeun WCI terusragrag 3% ka $ 7,066,03 / FEU.Eta sia noting yén laju angkutan barang titik tina indéks, nu dumasar kana dalapan ruteu utama Asia-Amérika, Asia-Éropa, sarta Éropa jeung Amérika, némbongkeun turunna komprehensif pikeun kahiji kalina.

Indéks komposit WCI turun 3% sareng turun 16% tina période anu sami dina 2021. Indéks komposit WCI rata-rata taun Drewry nyaéta $8,421/FEU, tapi rata-rata lima taun ngan ukur $3490/FEU, anu masih kénéh $4930 luhur.

angkutan barang spot ti Shanghai ka Los Angelesmurag ku 4% atawa $ 300 ka $ 7,652 / FEU.Éta turun 16% tina période anu sami dina 2021.

ongkos angkutan barang spotti Shanghai ka New York murag 2% ka $ 10.154 / FEU.Éta turun 13% tina période anu sami dina 2021.

ongkos angkutan barang spotti Shanghai ka Rotterdam murag ku 4% atawa $ 358 ka $ 9,240 / FEU.Éta turun 24% ti période sarua dina 2021.

ongkos angkutan barang spotti Shanghai ka Genoa murag 2% ka $ 10,884 / FEU.Éta turun 8% tina période anu sami dina 2021.

Tarif spot Los Angeles-Shanghai, Rotterdam-Shanghai, New York-Rotterdam sareng Rotterdam-New York sadayana ditolak1%-2% .

Drewry ngaharepkeun ongkos angkutan barangbakal terus ragrag dina minggu datang.

Sababaraha konsultan investasi industri ngomong yén siklus super pengiriman barang geus réngsé, sarta laju angkutan barang bakal turun gancang dina satengah kadua year.According kana estimasi na，Tumuwuhna gpaménta pengiriman barang wadahna lobalbakal turun tina 7% dina 2021 ka 4% sareng 3% dina 2022-2023,tanjeunna kuartal katilu wuing janten titik balik.

Tina sudut pandang hubungan suplai sareng paménta sadayana, bottleneck suplai parantos dibuka, sareng leungitna efisiensi transportasi moal leungit deui.Kapasitas muatan kapalngaronjat 5% dina 2021,  efisiensileungit 26% alatan port plugging, nu narik ka handap tumuwuhna suplai nyata kangan 4%,tapi salila 2022-2023，kalawan vaksinasi nyebar tina covid-19, saprak kuartal kahiji, pangaruh sambel-on tina larangan asli dina port loading jeung unloading geus nyata alleviated. aliran wadahna, pangurangan jumlah karantina pagawé darmaga sareng angkat kendur, sareng paningkatan laju kapal, jsb.

Kuartal katilu nyaéta usum puncak tradisional pikeun pengiriman barang.Numutkeun insiders industri, nurutkeun prakték biasa, retailers Éropa sarta Amérika jeung pausahaan manufaktur mimiti narik barang dina July.I am sieun yén trend harga bakal jelas nepi ka pertengahan ka-telat Juli.

Salaku tambahan, dumasar kana data minggu kamari anu dikaluarkeun ku Shanghai Shipping Exchange, indéks Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) turun dua minggu berturut-turut, turun 5.83 poin, atanapi 0.13%, ka 4216.13 poin minggu kamari.Tarif kargo tina tilu rute sagara utama terus dirévisi, anu rute wétan Amérika Serikat turun 2,67%, anu kahiji kalina turun sahandapeun AS $ 10,000 saprak ahir Juli kamari.r.

Analis yakin yén pasar ayeuna pinuh ku variabel.Faktor sapertos konflik Rusia-Ukraina, serangan global, kenaikan suku bunga ku Federal Reserve, sareng inflasi tiasa ngeureunkeun paménta Éropa sareng Amérika.Salaku tambahan, biaya bahan baku, transportasi sareng logistik tinggi, sareng pabrik perdagangan asing condong konservatif dina nyiapkeun bahan sareng produksi. Dina waktos anu sami, jumlah kapal di palabuan Al Masih turun, pasokan kapasitas transportasi. ngaronjat, sarta laju angkutan barang terus nyaluyukeun dina tingkat luhur.