Anyar-anyar ieu, lembaga konsultan penerbangan Inggris (Drewry) ngarilis World Containerized Freight Index (WCI) panganyarna, anu nunjukkeun yén WCI terusturun 3% jadi $7,066,03/FEUPerlu dicatet yén tarif angkutan barang spot indéks, anu dumasar kana dalapan rute utama Asia-Amérika, Asia-Éropa, sareng Éropa sareng Amérika, nunjukkeun panurunan anu komprehensif pikeun anu mimiti.
Indéks komposit WCI turun 3% sareng turun 16% ti période anu sami dina taun 2021. Rata-rata indéks komposit WCI sataun-ka-ayeuna Drewry nyaéta $8.421/FEU, kumaha oge, rata-rata lima taun ngan ukur $3490/FEU, anu masih $4930 langkung luhur.
Angkutan barang langsung ti Shanghai ka Los Angelesturun 4% atanapi $300 janten $7.652/FEUÉta turun 16% ti période anu sami dina taun 2021.
Tarif angkutan barang di tempatti Shanghai ka New York turun 2% jadi $10.154/FEU.Éta turun 13% ti période anu sami dina taun 2021.
Tarif angkutan barang di tempatti Shanghai ka Rotterdam turun 4% atanapi $358 janten $9.240/FEUÉta turun 24% ti période anu sami dina taun 2021.
Tarif angkutan barang di tempatti Shanghai ka Genoa turun 2% jadi $10.884/FEU.Éta turun 8% ti période anu sami dina taun 2021.
Tingkat spot Los Angeles-Shanghai, Rotterdam-Shanghai, New York-Rotterdam sareng Rotterdam-New York sadayana turun1%-2%.
Drewry ngarepkeun tarif angkutan barangbakal terus turun dina minggu-minggu ka hareup.
Sababaraha konsultan investasi industri nyatakeun yén siklus super pengiriman parantos réngsé, sareng tarif pengiriman barang bakal turun gancang dina satengah taun kadua. Numutkeun perkiraanana,Tumuwuhna gpaménta pengiriman peti kemas globalbakal ngalambat ti 7% dina taun 2021 ka 4% sareng 3% dina taun 2022-2023,tkuartal katilu wbakal janten titik balik.
Tina sudut pandang hubungan suplai sareng paménta sacara umum, hambatan suplai parantos dibuka, sareng leungitna efisiensi transportasi moal leungit deui. Kapasitas pemuatan kapalningkat 5% dina taun 2021, efisiensikaleungitan 26% kusabab colokan port, anu nurunkeun pertumbuhan suplai nyata kangan 4%,Tapi salami taun 2022-2023, kalayan vaksinasi covid-19 anu nyebar, ti saprak kuartal kahiji, pangaruh knock-on tina larangan awal dina bongkar muat di palabuhan parantos dikirangan sacara signifikan, Operasi treuk sareng intermodal dimimitian deui sacara bertahap, akselerasi aliran peti kemas, pangurangan jumlah karantina pagawé dermaga sareng pangurangan kendur, sareng paningkatan kecepatan kapal, jsb.
Kuartal katilu mangrupikeun usum puncak tradisional pikeun pengiriman. Numutkeun jalma-jalma di industri, numutkeun prakték anu biasa, para padagang ritel sareng perusahaan manufaktur Éropa sareng Amérika mimiti narik barang dina bulan Juli. Abdi hariwang yén tren harga bakal langkung jelas dugi ka pertengahan dugi ka akhir Juli.
Salian ti éta, numutkeun data minggu kamari anu dikaluarkeun ku Shanghai Shipping Exchange, indéks Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) turun salami dua minggu berturut-turut, turun 5,83 poin, atanapi 0,13%, janten 4216,13 poin minggu kamari.Tarif angkutan barang pikeun tilu rute laut utama terus dirévisi, anu mana rute wétan Amérika Serikat turun 2,67%, anu mangrupikeun anu munggaran kalina turun di handap US$10.000 saprak ahir Juli taun kamari.r.
Para analis yakin yén pasar ayeuna pinuh ku variabel. Faktor-faktor sapertos konflik Rusia-Ukraina, mogok global, kenaikan suku bunga ku Federal Reserve, sareng inflasi tiasa ngirangan paménta Éropa sareng Amérika. Salian ti éta, biaya bahan baku, transportasi sareng logistik luhur, sareng pabrik perdagangan asing condong konservatif dina nyiapkeun bahan sareng produksi. Dina waktos anu sami, jumlah kapal di palabuhan Messiah turun, suplai kapasitas transportasi ningkat, sareng tarif angkutan barang terus nyaluyukeun dina tingkat anu luhur.
Waktos posting: 14-Jul-2022