Naon Industrial Co., LTD.(hereinafter disebut "Naon biasa") (24. Desember) ngaluarkeun hiji pengumuman yén parusahaan jeung Luoyang Guohong Investment nyekel Grup Co., LTD.
Salaku siklus tightening bank sentral global draws ka nutup, inflasi di economies utama ieu laun ragrag deui ka arah rentang target.
Sanajan kitu, gangguan panganyarna kana jalur Laut Beureum geus rekindled perhatian yén faktor geopolitik geus jadi supir penting kanaékan harga saprak taun ka tukang, sarta rising harga pengiriman barang sarta bottlenecks ranté suplai bisa sakali deui jadi babak anyar drivers inflasi.Dina 2024, dunya bakal Usher dina taun pamilihan penting, bakal kaayaan harga, nu diperkirakeun jelas, jadi volatile deui?

Ongkos angkutan barang meta sharply kana sumbatan Laut Beureum
Serangan Houthi Yaman ka kapal-kapal anu ngaliwat koridor Terusan Laut Beureum-Suez parantos ningkat ti mimiti bulan ieu.Rute, anu nyababkeun kira-kira 12 persén perdagangan global, biasana ngirim barang ti Asia ka palabuhan Éropa sareng wétan AS.
Perusahaan pengiriman barang dipaksa ngalih.Tonnage kotor kapal kontainer anu sumping di Teluk Aden turun 82 persen minggu kamari dibandingkeun sareng satengah munggaran bulan ieu, numutkeun statistik ti Clarkson Research Services.Saméméhna, 8,8 juta barel minyak jeung ampir 380 juta ton kargo ngaliwatan petikan unggal poe, nu mawa ampir sapertilu tina lalulintas peti di dunya.
Jalan nyimpang ka Cape of Good Hope, anu bakal nambihan 3,000 dugi ka 3,500 mil sareng nambihan 10 dugi ka 14 dinten, ngadorong harga sababaraha rute Eurasia ka tingkat pangluhurna dina ampir tilu taun minggu kamari.Raksasa pengiriman barang Maersk parantos ngumumkeun biaya tambahan $ 700 pikeun wadah standar 20-suku dina jalur Éropana, anu kalebet biaya tambahan terminal $ 200 (TDS) sareng biaya tambahan $ 500 usum puncak (PSS).Seueur perusahaan pengiriman anu sanés parantos nuturkeun.
ongkos angkutan barang luhur bisa boga dampak dina inflasi."Tarif angkutan barang bakal langkung luhur tibatan anu disangka pikeun pangirim sareng pamustunganana konsumen, sareng sabaraha lami éta bakal narjamahkeun kana harga anu langkung luhur?"ceuk Rico Luman, ékonom senior di ING, dina catetan.
Loba ahli logistik nyangka yén sakali jalur Laut Beureum geus kapangaruhan pikeun leuwih ti sabulan, ranté suplai bakal ngarasa tekanan inflasi, lajeng antukna nanggung beungbeurat konsumén, rélatif diomongkeun, Éropa kamungkinan bakal pencét leuwih ti Amérika Serikat. .Perabot Swedia sareng pangecér homeware IKEA ngingetkeun yén kaayaan Terusan Suez bakal nyababkeun telat sareng ngabatesan kasadiaan sababaraha produk IKEA.
Pasar masih ningali kamajuan panganyarna dina kaayaan kaamanan sabudeureun jalur.Sateuacanna, Amérika Serikat ngumumkeun ngadegna koalisi ngiringan gabungan pikeun nangtayungan kasalametan kapal.Maersk engké ngaluarkeun pernyataan nyatakeun yén éta siap ngahanca pengiriman barang di Laut Beureum."Kami ayeuna nuju ngusahakeun rencana pikeun nyandak kapal-kapal munggaran ngalangkungan jalur ieu pas mungkin."Dina ngalakukeunana, éta ogé penting pikeun mastikeun kasalametan karyawan urang.
Warta ogé nyababkeun panurunan anu seukeut dina indéks pengiriman Éropa dina Senén.Dina waktos pers, ramatloka resmi Maersk urang teu ngumumkeun hiji pernyataan resmi ngeunaan resumption tina ruteu.
Taun pamilihan super nyababkeun kateupastian
Di tukangeun krisis jalur Laut Beureum, éta ogé mangrupikeun conto évolusi résiko geopolitik énggal.
Houthis ogé dilaporkeun nargétkeun kapal di daérah éta sateuacanna.Tapi serangan geus ngaronjat saprak konflik dimimitian.Grup éta ngancam bakal nyerang kapal naon waé anu diyakini nuju atanapi asalna ti Israél.
Ketegangan tetep luhur di Laut Beureum dina sabtu minggu saatos koalisi didirikan.Kapal tanker kimia anu berbendera Norwegia dilaporkeun katinggaleun ku drone serangan, sedengkeun kapal tanker berbendera India katabrak, sanaos teu aya anu luka.Komando Pusat AS ceuk.Kajadian éta nyaéta serangan ka-14 sareng ka-15 dina pengiriman barang komérsial saprak 17 Oktober, sedengkeun kapal perang AS nembak opat drone.
Dina waktu nu sarua, Iran jeung Amérika Serikat, Israel di wewengkon dina masalah "retorika" ogé ngantep dunya luar salempang ngeunaan kaayaan tense aslina di Wétan Tengah bakal salajengna escalated resiko.
Nyatana, 2024 anu bakal datang bakal janten "taun pamilihan" anu leres, kalayan puluhan pamilihan di sakumna dunya, kalebet Iran, India, Rusia sareng fokus sanésna, sareng pamilihan AS khususna prihatin.Kombinasi konflik régional sareng kebangkitan nasionalisme katuhu jauh ogé ngajantenkeun résiko geopolitik langkung teu kaduga.
Salaku faktor pangaruh penting dina babak ieu siklus kenaikan suku bunga bank sentral global, inflasi énergi disetir ku soaring harga minyak atah global jeung gas alam sanggeus escalation tina kaayaan di Ukraina teu bisa dipaliré, sarta niup tina resiko geopolitik kana suplai. ranté ogé geus ngabalukarkeun ongkos manufaktur tinggi keur lila.Ayeuna méga bisa balik.Danske Bank ceuk dina laporan dikirim ka reporter finansial munggaran nu 2024 Méi nandaan DAS dina konflik Rusia-Ukraina, sarta perlu nengetan naha Amérika Serikat jeung rojongan militér Parlemén Éropa pikeun Ukraina bakal robah, sarta Pamilihan Amérika Serikat ogé tiasa nyababkeun instabilitas di daérah Asia-Pasifik.
'Pangalaman sababaraha taun katukang nunjukeun yen harga bisa beurat dipangaruhan ku kateupastian sarta kanyahoan,' Jim O'Neil, urut lulugu ékonom di Goldman Sachs sarta pupuhu Goldman Asset Management, ceuk anyar ngeunaan outlook pikeun inflasi taun hareup.
Nya kitu, CEO UBS Sergio Ermotti cenah teu yakin bank sentral boga inflasi dina kontrol.Anjeunna nyerat dina pertengahan bulan ieu yén "hiji henteu kedah nyobian ngaduga sababaraha bulan ka hareup - ampir teu mungkin."Tren sigana nguntungkeun, tapi urang kedah ningali naha ieu bakal diteruskeun.Lamun inflasi dina sakabéh ékonomi utama ngalir ngadeukeutan ka target 2 persen, kawijakan bank sentral bisa betah rada.Dina lingkungan ieu, penting pikeun fléksibel.

Sumber: Internét