CEO Maersk Vincent Clerc sacara teu disangka-sangka ngumumkeun minatna pikeun ngagaleuh perusahaan pengiriman barang Jerman DB Schenker, nyarios, "Éta sanés hasil anu paling dipikaresep, tapi éta hal anu kedah urang perhatoskeun."
Warta ieu nyababkeun kahariwangan anu nyebar di industri ieu, sabab Maersk sateuacanna keukeuh yén éta teu boga niat mésér DB Schenker.
Dina ahir taun 2021, nalika rumor pasar ngeunaan akuisisi DB Schenker muncul, Cowen Sheng negeskeun yén "kami henteu resep kana ieu pisan, sareng ieu parantos janten posisi kami sababaraha kali." Kami henteu hoyong lebet kana bisnis pengiriman barang, éta sanés anu kami hoyong tawarkeun ka konsumén kami.
Ayeuna, ku pernyataan Ke Wensheng, perang akuisisi dina industri logistik sigana parantos nambihan kateupastian anu sanés. "Naha urang ngalakukeun perjanjian ieu atanapi henteu, éta bakal gaduh dampak sabab éta ngarobih lanskap logistik ... Éta bakal janten tanggung jawab upami urang henteu nalungtik."
DB Schenker ayeuna mangrupikeun perusahaan pengiriman barang internasional kaopat panggedéna di dunya, kalayan langkung ti 1.850 cabang sareng kantor di langkung ti 130 nagara sareng sakitar 76.600 karyawan.
Kahartos yén DB Schenker ayeuna dihargaan sakitar "antara 12 milyar sareng 15 milyar euro."
Robah pola pasar
Pengumuman éta janten kejutan pikeun Sydbank, anu nuturkeun Maersk sareng DSV. "Éta leres-leres ngajantenkeun kuring reuwas. Kuring salawasna ngira Maersk bakal janten anu paling teu dipikaresep mésér pikeun DB Schenker." Analis senior Mikkel Emil Jensen.
Anjeunna salajengna nyatet yén Maersk baheula condong ngagaleuh perusahaan logistik anu langkung alit sareng ningkatkeun perusahaan ieu ngalangkungan basis palangganna anu ageung. Janten DB Schenker, perusahaan logistik kaopat panggedéna di dunya, tiasa janten jalan balik pikeun Maersk.
"Sabalikna, DSV sigana janten pembeli anu langkung cocog, sabab DSV tiasa kéngingkeun sinergi anu signifikan ti DB Schenker." "Saur Jensen."
Tapi anjeunna ogé nyutat tanda-tanda yén Maersk keur bajoang pikeun ngahontal pertumbuhan organik 10 persén dina bisnis logistik ayeuna, anu panginten parantos nambihan urgensi kana usaha akuisisi énggal.
DSV parantos lami dianggap salaku salah sahiji pembeli DB Schenker anu paling kuat sareng katingali gaduh "kasempetan unik".
Kahartos yén média industri Jerman DVZ nembe ngalaporkeun yén tahap munggaran prosés penjualan DB Schenker parantos réngsé kalayan suksés.
Dina tahap ieu, Cowen Sheng mastikeun yén Maersk "bakal mertimbangkeun ilubiung dina akuisisi ieu," sanaos rada teu disangka-sangka, tapi mastikeun sarangkaian rumor pasar sateuacana.
Nanging, anu teu pati katingali nyaéta panunjukan urut eksekutif Maersk salaku CEO DB Schenker Asia Pasifik, khususna, panunjukan Vishal Sharma ku DB Schenker salaku CEO Asia Pasifik, efektif 1 Pébruari taun ieu.
Vishal Sjarma parantos damel di widang logistik salami langkung ti 30 taun sareng parantos janten CEO DB Schenker Cluster Greater China ti saprak 2021. Anjeunna ngagabung sareng DB Schenker dina taun 2018 salaku CEO Indian Subcontinent Cluster.
Sateuacan ngagabung sareng DB Schenker, Vishal Sharma nyepeng sababaraha posisi eksekutif di perusahaan pengiriman barang di Amérika Serikat, Singapura, India sareng Denmark. Salaku conto, anjeunna damel salami sababaraha taun di Maersk sareng Danmax (divisi logistik Maersk sateuacanna).
Akuisisi téh hésé
Kira-kira 20 pausahaan dilaporkeun nuju nawar jasa pengiriman barang Jerman ieu pikeun anu mimiti kalina. Moal lami deui, jumlahna bakal dikirangan jadi lima.
"Db Schenker jauh leuwih ageung tibatan akuisisi sateuacanna sareng kami pikir résiko palaksanaanna luhur teuing pikeun pikaresepeun," saur Tobias Fromme, analis di Bernstein.
Anjeunna ngawaskeun kalayan saksama Maersk, DB Schenker sareng perusahaan logistik DSV, sareng nyatet yén ku ayana akuisisi sapertos kitu, Maersk kedah ngahijikeun perusahaan Jerman éta kana bisnis logistikna.
"Ieu ngajantenkeun palaksanaan langkung nangtang pikeun Maersk. Utamana pikeun raksasa logistik sapertos DB Schenker," saur Fromme.
Nanging, perlu dipikirkeun yén salah sahiji manajer aset Denmark nyarios yén Maersk panginten bakal sesah ngayakinkeun investor ekuitas pikeun mésér saham énggal di Maersk pikeun ngabiayaan akuisisi éta. Kusabab dugi ka ayeuna, Maersk tacan seueur suksés dina hal akuisisi logistik sareng kinerja divisi logistik.
Perusahaan pengiriman barang raksasa keur rame-rame meuli barang
Dina awal 24 taun, sababaraha perusahaan pengiriman panggedéna di dunya parantos ngumumkeun akuisisi perusahaan logistik. Gangguan ranté suplai anu kakeunaan nalika pandémi parantos ngarah perusahaan pengiriman pikeun ngalih ka arah sistem logistik terpadu, tren anu parantos dikuatkeun ku krisis Laut Beureum anu parantos ngahalangan jalur pengiriman global.
Pausahaan pengiriman barang nuju ngahijikeun diri pikeun ngabantosan nyayogikeun solusi ranté suplai total anu langkung lestari sareng khusus pikeun para nasabah.
Cosco Shipping ngagaleuh perusahaan logistik Italia
Dina tanggal 8 Januari, COSCO Shipping (Europe) Co., LTD. ti Kathrich Joint venture hasil ngagaleuh perusahaan ranté suplai mérek Italia TRASGO. Akuisisi ieu nandakeun tahapan anyar sareng jalur gancang pikeun konstruksi ranté suplai digital COSCO Shipping di Italia sareng Éropa.
Cma CGM ngagaleuh perusahaan logistik Inggris
Dina tanggal 19 Januari, CEVA Logistics, unit perusahaan pengiriman Perancis CMA CGM Lines, ngumumkeun yén aranjeunna parantos ngahontal kasapukan sareng perusahaan logistik Inggris Wincanton pikeun ngagaleuh sadaya saham di perusahaan éta kalayan harga sakitar $720 juta, anu ogé mangrupikeun akuisisi munggaran CMA CGM Group dina taun 2024.
Hapag-lloyd meuli perusahaan logistik Inggris
Dina tanggal 22 Januari, perusahaan pengiriman barang Jerman Hapag-Lloyd ngumumkeun akuisisi 100% saham di perusahaan logistik ATL Haulage Contractors Ltd (ATL) anu berbasis di Inggris. Saatos akuisisi éta, perusahaan transportasi Hapag-Lloyd bakal damel bareng pikeun nguatkeun ayana dina transportasi peti kemas darat sareng nyayogikeun jasa transportasi intermodal anu pangsaéna pikeun para nasabah.
Sumber: Jaringan laut, pengiriman asing
Waktos posting: Mar-08-2024