Nalika kaayaan di Laut Beureum beuki panas, beuki seueur kapal peti kemas anu ngalangkungan rute Laut Beureum-Terusan Suez pikeun ngalangkungan Tanjung Harapan, sareng tarif angkutan barang pikeun perdagangan Asia-Éropa sareng Asia-Méditérania parantos naék opat kali lipat.
Para pengirim barang buru-buru mesen barang sateuacanna pikeun ngirangan dampak waktos transit anu langkung lami ti Asia ka Éropa. Nanging, kusabab katerlambatan dina perjalanan uih deui, suplai peralatan peti kemas kosong di daérah Asia sesek pisan, sareng perusahaan pengiriman barang diwatesan ngan ukur pikeun "kontrak VIP" volume luhur atanapi pengirim anu daék mayar tarif angkutan anu luhur.
Sanaos kitu, masih teu aya jaminan yén sadaya peti kemas anu dikirimkeun ka terminal bakal dikirim sateuacan Taun Anyar Imlek tanggal 10 Pébruari, sabab operator bakal langkung milih milih kargo spot kalayan tarif anu langkung luhur sareng nunda kontrak kalayan harga anu langkung handap.
Tarif bulan Pebruari langkung ti $10,000
Dina tanggal 12 waktu lokal, US Consumer News and Business Channel ngalaporkeun yén beuki lila tegangan di Laut Beureum lumangsung, beuki ageung dampakna kana pengiriman global, biaya pengiriman bakal beuki luhur. Kaayaan anu beuki haneut di Laut Beureum gaduh pangaruh anu ageung, ngadorong naékna harga pengiriman di sakumna dunya.
Numutkeun statistik, anu kapangaruhan ku kaayaan di Laut Beureum, tarif angkutan peti kemas dina sababaraha rute Asia-Éropa parantos naék ampir 600% akhir-akhir ieu. Dina waktos anu sami, pikeun ngimbangan ditundana rute Laut Beureum, seueur perusahaan pelayaran mindahkeun kapalna tina rute sanés ka rute Asia-Éropa sareng Asia-Méditérania, anu antukna ningkatkeun biaya pengiriman dina rute sanés.
Numutkeun laporan dina situs wéb Loadstar, harga rohangan pengiriman antara Cina sareng Éropa Kalér dina bulan Pebruari mahal pisan, langkung ti $10.000 per peti kemas 40 kaki.
Dina waktos anu sami, indéks spot peti kemas, anu ngagambarkeun tarif angkutan barang jangka pondok rata-rata, terus naék. Minggu kamari, numutkeun Indéks Komposit Pengangkutan Peti Kemas Dunia Delury WCI, tarif angkutan barang dina rute Shanghai-Éropa Kalér naék deui 23 persén janten $4.406 /FEU, naék 164 persén ti saprak 21 Désémber, sedengkeun tarif angkutan barang spot ti Shanghai ka Mediterania naék 25 persén janten $5.213 /FEU, naék 166 persén.
Salian ti éta, kakurangan peralatan peti kemas kosong sareng larangan draf garing di Terusan Panama ogé parantos ngadorong tarif angkutan barang trans-Pasifik, anu parantos naék sakitar sapertiluna ti saprak akhir Désémber janten sakitar $2.800 per 40 kaki antara Asia sareng Kulon. Rata-rata tarif angkutan barang Asia-AS Wétan parantos naék 36 persén ti saprak Désémber janten sakitar $4.200 per 40 kaki.
Sababaraha perusahaan pengiriman barang ngumumkeun standar pengiriman barang anyar
Nanging, tarif spot ieu bakal katingalina relatif murah dina sababaraha minggu ka hareup upami tarif jalur pengiriman nyumponan ekspektasi. Sababaraha jalur pengiriman Transpacific bakal ngenalkeun tarif FAK anyar, efektif 15 Januari. Wadah 40 kaki bakal hargana $5.000 di basisir kulon Amérika Serikat, sedengkeun wadah 40 kaki bakal hargana $7.000 di palabuhan basisir wétan sareng basisir Teluk.
Kusabab tegangan terus ningkat di Laut Beureum, Maersk parantos ngingetkeun yén gangguan pengiriman barang di Laut Beureum tiasa lumangsung salami sababaraha bulan. Salaku operator kapal panggedéna di dunya, Mediterranean Shipping (MSC) parantos ngumumkeun kanaékan tarif angkutan barang pikeun akhir Januari ti tanggal 15. Industri ieu ngaduga yén tarif angkutan barang trans-Pasifik tiasa ngahontal titik pangluhurna saprak awal 2022.
Mediterranean Shipping (MSC) parantos ngumumkeun tarif angkutan barang énggal kanggo satengah kadua Januari. Ti tanggal 15, tarifna bakal naék janten $5.000 dina rute AS-Kulon, $6.900 dina rute AS-Wétan, sareng $7.300 dina rute Teluk Meksiko.
Salian ti éta, CMA CGM Perancis ogé parantos ngumumkeun yén mimitian ti tanggal 15, tarif angkutan peti kemas 20 kaki anu dikirim ka palabuhan Mediterania kulon bakal naék janten $3.500, sareng harga peti kemas 40 kaki bakal naék janten $6.000.
Kateupastian anu ageung tetep aya
Pasar ngarepkeun gangguan ranté suplai bakal terus lumangsung. Data analisis Kuehne & Nagel nunjukkeun yén dina tanggal 12, jumlah kapal peti kemas anu dialihkeun kusabab kaayaan Laut Beureum parantos ditangtukeun janten 388, kalayan perkiraan kapasitas total 5,13 juta TEU. Opat puluh hiji kapal parantos sumping di palabuhan tujuan munggaran saatos dialihkeun. Numutkeun firma analisis data logistik Project44, lalu lintas kapal sadidinten di Terusan Suez parantos turun 61 persén janten rata-rata 5,8 kapal ti saprak sateuacan serangan Houthi.
Analis pasar nunjukkeun yén serangan AS sareng Inggris ka target Houthi moal niiskeun kaayaan ayeuna di Laut Beureum, tapi bakal ningkatkeun pisan tegangan lokal, nyababkeun perusahaan pengiriman nyingkahan rute Laut Beureum langkung lami. Penyesuaian rute ogé gaduh dampak kana kaayaan bongkar muat di palabuhan, kalayan waktos ngantosan di palabuhan utama Afrika Kidul di Durban sareng Cape Town ngahontal dua digit.
"Kuring henteu nyangka perusahaan pengiriman bakal uih deui ka rute Laut Beureum dina waktos anu caket," saur analis pasar Tamas. "Sigana mah saatos serangan AS-Inggris ka target Houthi, tegangan di Laut Beureum moal ngan ukur eureun, tapi ogé ningkat."
Dina réspon kana serangan udara AS sareng Inggris ka angkatan bersenjata Houthi di Yaman, seueur nagara Wétan Tengah parantos nyatakeun perhatian anu serius. Analis pasar nyarios yén aya kateupastian anu ageung ngeunaan kaayaan ayeuna di Laut Beureum. Nanging, upami Arab Saudi, Uni Émirat Arab sareng produsen minyak Wétan Tengah sanésna kalibet di hareup, éta bakal nyababkeun fluktuasi harga minyak anu ageung, sareng dampakna bakal langkung jauh.
Bank Dunia parantos ngaluarkeun peringatan resmi, anu nunjukkeun karusuhan geopolitik anu terus-terusan sareng kamungkinan gangguan suplai énergi.
Sumber: Judul Serat Kimia, Jaringan Tekstil Global, Jaringan
Waktos posting: 17-Jan-2024