Para menteri luar negeri Uni Éropa patepung di Brussel dina tanggal 19 pikeun sacara resmi ngaluncurkeun operasi pangawal Laut Beureum.
Rencana aksi éta lumangsung salami sataun sareng tiasa diperpanjang, numutkeun laporan CCTV News. Numutkeun laporan éta, masih peryogi sababaraha minggu ti peluncuran resmi dugi ka palaksanaan misi pengawal khusus. Bélgia, Italia, Jerman, Perancis sareng nagara-nagara sanés ngarencanakeun ngirim kapal perang ka daérah Laut Beureum.
Krisis Laut Beureum masih lumangsung. Numutkeun statistik panganyarna ti Clarkson Research, kapasitas kapal anu asup ka wilayah Teluk Aden dina hal ton kotor ti 5 dugi ka 11 Pébruari parantos turun 71% dibandingkeun sareng satengah munggaran Désémber taun kamari, sareng panurunanna sami sareng minggu sateuacanna.
Statistik nunjukkeun yén lalu lintas kapal peti kemas tetep terbatas pisan salami saminggu (turun 89 persén ti tingkat dina satengah munggaran Désémber). Sanaos tarif angkutan barang parantos turun deui dina sababaraha minggu terakhir, éta masih dua dugi ka tilu kali langkung luhur tibatan sateuacan krisis Laut Beureum. Sewa kapal peti kemas terus naék sacara sedeng dina période anu sami sareng ayeuna 26 persén di luhur tingkatna dina satengah munggaran Désémber, numutkeun Clarkson Research.
Michael Saunders, panaséhat ékonomi senior di Oxford Economics, nyarios yén ti saprak pertengahan Nopémber 2023, tarif angkutan laut global parantos ningkat sakitar 200%, kalayan angkutan laut ti Asia ka Éropa naék sakitar 300%. "Aya sababaraha tanda awal dampak ieu dina survey bisnis di Éropa, kalayan sababaraha gangguan kana jadwal produksi, waktos pangiriman anu langkung lami sareng harga input anu langkung luhur pikeun produsén. Kami ngarepkeun biaya ieu, upami diteruskeun, bakal nambihan sacara substansial kana sababaraha ukuran inflasi salami sataun ka hareup atanapi langkung." "Saurna.
Dampak panggedéna bakal aya dina perdagangan sapertos produk minyak sulingan
Dina 8 Pébruari, kapal fregat Angkatan Laut Jerman Hessen ninggalkeun palabuhan asalna di Wilhelmshaven nuju Laut Tengah. Poto: Agence France-Presse
CCTV News ngalaporkeun yén fregat Jerman Hessen balayar ka Laut Tengah dina 8 Pébruari. Bélgia ngarencanakeun ngirim fregat ka Tengah dina 27 Maret. Numutkeun rencana éta, armada EU bakal tiasa muka témbakan pikeun ngabela kapal komérsial atanapi ngabela diri, tapi moal aktip nyerang posisi Houthi di Yaman.
Salaku "stasion hareup" Terusan Suez, Laut Beureum mangrupikeun jalur pengiriman anu penting pisan. Numutkeun Clarkson Research, sakitar 10% perdagangan laut ngalangkungan Laut Beureum unggal taun, anu peti kemas anu ngalangkungan Laut Beureum nyumbang sakitar 20% tina perdagangan peti kemas laut global.
Krisis Laut Beureum moal direngsekeun dina jangka pondok, mangaruhan perdagangan global. Numutkeun Clarkson Research, lalu lintas tanker turun 51% dibandingkeun sareng satengah munggaran Désémber taun kamari, sedengkeun lalu lintas kapal curah turun 51% dina période anu sami.
Statistik nunjukkeun yén tren pasar tanker anyar téh rumit, diantarana, tarif angkutan barang rute Wétan Tengah ka Éropa masih jauh leuwih luhur tibatan awal Désémber taun kamari. Contona, tarif angkutan barang curah pikeun operator produk LR2 leuwih ti $7 juta, anu turun ti $9 juta dina ahir Januari, tapi masih leuwih luhur tibatan tingkat $3,5 juta dina satengah munggaran Désémber.
Dina waktos anu sami, teu aya kapal pengangkut gas alam cair (LNG) anu ngaliwat daérah éta ti saprak pertengahan Januari, sareng volume kapal pengangkut gas minyak bumi cair (LPG) parantos turun 90%. Sanaos krisis Laut Beureum gaduh dampak anu signifikan pisan kana transportasi kapal pengangkut gas cair, éta gaduh dampak anu terbatas kana pasar transportasi gas cair, angkutan barang, sareng penyewaan kapal, sedengkeun faktor-faktor sanés (kalebet faktor musiman, jsb.) gaduh dampak anu langkung signifikan kana pasar salami période anu sami, sareng angkutan barang sareng penyewaan kapal pengangkut gas parantos turun sacara signifikan.
Data panalungtikan Clarkson nunjukkeun yén kapasitas kapal anu ngalangkungan Tanjung Harapan minggu kamari 60% langkung luhur tibatan satengah munggaran Désémber 2023 (dina satengah kadua Januari 2024, kapasitas kapal anu ngalangkungan Tanjung Harapan 62% langkung luhur tibatan satengah munggaran Désémber taun kamari), sareng total sakitar 580 kapal peti kemas ayeuna nuju balayar.
Biaya angkutan barang pikeun barang konsumsi parantos ningkat sacara signifikan
Statistik panalungtikan Clarkson nunjukkeun yén biaya pengiriman barang pikeun barang konsumsi parantos ningkat sacara signifikan, tapi tetep teu saluhur nalika pandémi.
Alesanna nyaéta, pikeun kaseueuran barang, biaya angkutan laut nyumbang kana proporsi anu langkung alit tina harga barang konsumsi éta sorangan. Salaku conto, biaya pengiriman sapasang sapatu ti Asia ka Éropa sakitar $0,19 dina bulan Nopémber taun kamari, naék janten $0,76 dina pertengahan Januari 2024, sareng turun deui janten $0,66 dina pertengahan Pébruari. Salaku babandingan, dina puncak wabah di awal 2022, biaya tiasa ngaleuwihan langkung ti $1,90.
Numutkeun hiji panilaian anu dipasihkeun ku Oxford Economics, nilai ritel rata-rata hiji peti kemas nyaéta sakitar $300.000, sareng biaya pengiriman peti kemas ti Asia ka Éropa parantos naék sakitar $4.000 ti saprak awal Désémber 2023, nunjukkeun yén harga rata-rata barang di jero peti kemas bakal naék 1,3% upami biaya lengkepna ditanggung.
Di Inggris, contona, 24 persén impor asalna ti Asia sareng impor nyumbang sakitar 30 persén tina indéks harga konsumen, anu hartosna kanaékan langsung inflasi bakal kirang ti 0,2 persén.
Pa Saunders nyarios yén guncangan anu ngarugikeun kana ranté suplai anu disababkeun ku naékna harga anu seukeut dina dahareun, énergi sareng barang-barang anu didagangkeun sacara global beuki ngirang. Nanging, krisis Laut Beureum sareng naékna biaya pengiriman anu seukeut anu aya hubunganana nyiptakeun guncangan suplai énggal anu, upami terus-terusan, tiasa nambihan tekanan naék kana inflasi engké taun ieu.
Salila tilu taun ka pengker, tingkat inflasi parantos naék sacara seukeut di seueur nagara kusabab sababaraha alesan, sareng volatilitas inflasi parantos ningkat sacara signifikan. "Anyar-anyar ieu, guncangan anu ngarugikeun ieu mimiti ngirangan sareng inflasi parantos turun gancang. Tapi krisis Laut Beureum gaduh poténsi pikeun nyiptakeun guncangan suplai énggal." "Saurna.
Anjeunna ngaramalkeun yén upami inflasi langkung teu stabil sareng ekspektasi langkung responsif kana gerakan harga anu saleresna, bank sentral bakal langkung condong kedah ngencengi kawijakan moneter pikeun ngaréspon kanaékan inflasi, sanaos éta disababkeun ku kejutan samentawis, supados tiasa menstabilkeun deui ekspektasi.
Sumber: First Financial, Sina Finance, Zhejiang Trade Promotion, Network
Waktos posting: 22-Peb-2024