Numutkeun Reuters dina 21 Januari, pajabat lokal nyarios yén aya kahuruan di palabuhan Ustiluga, palabuhan komérsial Rusia di Laut Baltik, dina isuk-isuk dina dinten anu sami. Laporan nyarios yén kahuruan éta disababkeun ku dua ledakan.
Ledakan dahsyat di palabuhan Rusia
Kahuruan lumangsung di terminal milik Novatek, produsen gas alam cair panggedéna di Rusia, di palabuhan Ustyluga. Pabrik Novatek di palabuhan éta tanggung jawab pikeun fraksinasi sareng transshipment LNG, sareng nganggo terminal éta pikeun ngirim produk énergi olahan ka pasar internasional.
Administrasi Régional Leningrad nyatakeun dina Telegram yén infrastruktur penting di daérah sakurilingna dina siaga tinggi sareng pasukan kaamanan sareng lembaga penegak hukum diparentahkeun pikeun ngancurkeun drone anu kadeteksi.
Anjeunna nyarios yén ayeuna Novatek nuju ngalaksanakeun pangendalian seuneu sareng padamelan mareuman seuneu. "Aya 148 jalmi di jero fasilitas éta nalika ledakan, tapi teu aya korban jiwa sareng kaayaan parantos terkendali," saur kapala distrik.
Petugas pemadam kebakaran nyobian mareuman seuneu di palabuhan Ustiluga.
Kantor berita Rusia ngalaporkeun yén dua tangki panyimpenan Novatek sareng stasiun pompa di terminal ruksak dina ledakan éta, tapi seuneu parantos tiasa dikontrol.
Warga satempat nyarios yén aranjeunna ngadangu drone ngalayang di caket dieu sateuacan kahuruan, dituturkeun ku sababaraha ledakan.
Novatek nyatakeun dina dinten Senén yén ledakan di palabuhan Ustiluga di Laut Baltik disababkeun ku "faktor éksternal".
Dina réspon kana ledakan di luhur, Dinas Kaamanan Nasional Ukraina nyatakeun yén dina isuk-isuk tanggal 21, departemén kaamanan nasional Ukraina ngaluncurkeun operasi khusus di dermaga palabuhan Ustyluga di Leningrad, Rusia, nganggo drone pikeun nyerang daérah éta, anu nyababkeun kahuruan sareng nyababkeun évakuasi personil.
Dinas Kaamanan Nasional Ukraina nyatakeun operasi éta bertujuan pikeun ngaganggu logistik bahan bakar militer Rusia.
Kahartos yén palabuhan Ustiluga mangrupikeun palabuhan panggedéna di Rusia di Laut Baltik, sakitar 170 kilométer ti St. Petersburg sareng 35 kilométer ti wates Éstonia. Palabuhan ieu ngagaduhan 12 terminal sareng utamina dianggo pikeun ngokolakeun ékspor minyak, pupuk, gas alam cair sareng bahan-bahan sapertos kai sareng gandum.
9 juta barel minyak dina bahaya
Salian ti éta, pasar minyak mentah internasional ogé nyanghareupan krisis transportasi anu ageung. Saatos serangan udara Inggris sareng Amérika anu intensif ka pangkalan misil anti-kapal Houthi, Houthi nyatakeun yén aranjeunna bakal males dendam ka kapal komérsial Inggris sareng Amérika.
Sajumlah nu boga kapal, calo, jeung padagang buru-buru nyebutkeun yén carter tanker anu ngangkut minyak mentah jeung bahan bakar nunjukkeun yén leuwih loba kapal anu nyingkahan perairan anu bahaya.
Numutkeun ING, sakitar 80 persén kapal peti kemas dina rute Laut Beureum-Terusan Suez kapaksa dialihkeun saatos pertengahan Désémber 2023, ngahontal 90 persén dina awal Januari taun ieu.
Ampir 9 juta barel minyak ti Arab Saudi sareng Irak tiasa ngalaman reureuh kusabab pangalihan darurat kapal tanker di sakitar Tanduk Harapan, numutkeun angka industri.
Ti éta, sahenteuna dua kapal anu ngangkut total ampir 3 juta barel minyak mentah Saudi sareng produk olahan kamungkinan bakal ditunda saatos dimuat di Teluk Persia bulan ieu. Lima kapal tanker sanés anu ngangkut dugi ka 6 juta barel minyak mentah Irak ogé dialihkeun ti Laut Beureum.
Kapal-kapal éta, anu ngangkut minyak mentah sareng produk olahan ti palabuhan Saudi di Ras Tanura sareng Jubail sareng palabuhan Basra Irak bulan ieu, parantos dialihkeun rutena kaluar ti Selat Bab el-Mandel di lawang kidul ka Laut Beureum, kalayan kalolobaanana dialihkeun rutena dina atanapi saatos 12 Januari, numutkeun data pelacakan kapal.
Perlu dicatet yén daérah Wétan Tengah nyumbang sakitar sapertiluna tina total produksi minyak mentah dunya. Minyak mentah Wétan Tengah janten beuki penting pikeun Éropa saatos éta sacara ageung ngeureunkeun impor énergi Rusia.
Numutkeun CCTV Finance, data nunjukkeun yén minyak mentah Wétan Tengah anu dikirim ka Éropa terus turun. Ékspor dina Désémber 2023 sakitar 570.000 b/d, ampir satengahna ti 1,07 juta b/d dina Oktober 2023, anu bakal mangaruhan suplai énergi Éropa.
Para pamilon pasar nyatakeun yén parantos aya kargo ageung minyak mentah Irak anu dipesen pikeun angkat ti Teluk Persia ka Éropa, ngalangkungan Tanjung Harapan di Afrika.
Dina hal tarif angkutan barang, rupa-rupa jinis tanker parantos naék dina sababaraha minggu terakhir.
Tarif pikeun kapal tanker Afra, anu tiasa ngangkut 700.000 barel minyak mentah, parantos langkung ti dua kali lipat ti saprak pertengahan Désémber 2023 janten ampir $80.000 sadinten; Tarif pikeun kapal tanker tipe Suez, jinis kapal panggedéna anu tiasa ngangkut 1 juta barel minyak mentah ngalangkungan Terusan Suez, parantos naék sakitar 50 persén janten ampir $70.000 sadinten.
"Anu sigana ngan ukur sababaraha minggu ayeuna tiasa janten sababaraha bulan." Alexander Saverys, CEO Euronav NV.
Sacara misah, raksasa pengiriman global Maersk ngingetkeun dina mémo ka konsumén yén jaringan pengiriman global tiasa runtuh kusabab ningkatna résiko di Laut Beureum.
Sumber: Inpormasi Pangiriman, pengiriman asing
Waktos posting: 24-Jan-2024