Terusan Suez sareng Panama, dua arteri pengiriman anu paling penting di dunya, parantos ngaluarkeun aturan énggal. Kumaha aturan énggal ieu bakal mangaruhan pengiriman?
Terusan Panama bakal ningkatkeun lalu lintas sapopoé
Dina tanggal 11 waktos lokal, Otoritas Terusan Panama ngumumkeun yén éta bakal nyaluyukeun jumlah kapal sadinten ti 24 ayeuna ka 27, tanggal 18 bulan ieu, paningkatan munggaran dina jumlah kapal janten 26, 25 ti awal paningkatan janten 27. Dilaporkeun yén Otoritas Terusan Panama ngadamel panyesuaian saatos nganalisis tingkat ayeuna sareng anu diproyeksikan di Danau Gatun.
Kusabab halodo berkepanjangan anu disababkeun ku fénoména El Nino, Terusan Panama, salaku jalur cai trans-samudra, mimiti nerapkeun ukuran konservasi cai dina bulan Juli taun kamari, ngirangan lalu lintas kapal sareng ngirangan jerona jalur cai. Terusan ieu laun-laun ngirangan lalu lintas kapal salami sababaraha bulan, dina hiji waktos turun janten 18 per dinten.
Otoritas Terusan Panama (ACP) nyatakeun dua tempat tambahan bakal sayogi ngalangkungan lélang pikeun tanggal transit anu dimimitian 18 Maret, sareng hiji tempat tambahan bakal sayogi pikeun tanggal transit anu dimimitian 25 Maret.
Dina kapasitas pinuh, Terusan Panama tiasa ngaliwat dugi ka 40 kapal per dinten. Sateuacanna, Otoritas Terusan Panama motong jerona draf maksimum dina konci anu langkung ageung bari motong panyebrangan sapopoé.
Nepi ka 12 Maret, aya 47 kapal anu ngantosan ngaliwat terusan, turun tina puncakna langkung ti 160 dina bulan Agustus taun kamari.
Ayeuna, waktos ngantosan pikeun jalur ka kalér anu teu dijadwalkeun ngalangkungan kanal nyaéta 0,4 dinten, sareng waktos ngantosan pikeun jalur ka kidul ngalangkungan kanal nyaéta 5 dinten.
Terusan Suez nerapkeun biaya tambahan pikeun sababaraha kapal
Otoritas Terusan Suez ngumumkeun Rebo yén aranjeunna parantos mutuskeun pikeun nerapkeun biaya tambahan $5.000 pikeun kapal anu nolak atanapi henteu tiasa nampi jasa tambat ti mimiti 1 Méi. Otoritas éta ogé ngumumkeun tarif jasa tambat sareng lampu anu énggal, anu bakal ngecas total $3.500 per kapal pikeun jasa tambat sareng lampu anu tetep. Upami kapal anu ngaliwat meryogikeun jasa lampu atanapi lampu henteu sasuai sareng peraturan navigasi, biaya jasa lampu dina paragraf sateuacanna bakal ningkat $1.000, janten total $4.500.
Otoritas Terusan Suez ngumumkeun dina tanggal 12 Maret yén aranjeunna mutuskeun pikeun maksa biaya tambahan $5.000 pikeun kapal-kapal anu nolak atanapi henteu tiasa nampi jasa tambat ti mimiti 1 Méi.
Dina wawancara anyar sareng televisi lokal, pupuhu Otoritas Terusan Suez, Rabieh, ngungkabkeun yén pendapatan di Terusan Suez antara Januari sareng awal Maret taun ieu turun 50 persén dibandingkeun sareng période anu sami taun kamari.
Lalu lintas kapal ngaliwatan Terusan Suez ayeuna turun 40% alatan kategangan di Laut Beureum sareng sajumlah ageung kapal anu dialihkeun.
Tarif angkutan barang ka Éropa geus naék pisan
Numutkeun data panganyarna anu dikaluarkeun ku Dinas Bea Cukai Korea, dina Januari taun ieu, angkutan laut tina peti kemas ékspor laut ti Korea Kidul ka Éropa naék 72% ti bulan saméméhna, ngahontal paningkatan pangluhurna saprak statistik dimimitian dina taun 2019.
Alesan utama nyaéta krisis Laut Beureum mangaruhan perusahaan pelayaran pikeun nyimpang ka Tanjung Harapan di Afrika Kidul, sareng perjalanan anu langkung lami nyababkeun tarif pengiriman anu langkung luhur. Perpanjangan jadwal pengiriman sareng turunna omzet peti kemas parantos gaduh dampak négatif kana ékspor Koréa Kidul. Numutkeun data panganyarna ti Bea Cukai Busan, ékspor kota éta turun ampir 10 persén bulan kamari dibandingkeun sareng période anu sami taun kamari, kalayan ékspor ka Éropa turun 49 persén. Alesan utama nyaéta kusabab krisis Laut Beureum, hésé milarian operator mobil ti Busan ka Éropa, sareng ékspor mobil lokal parantos diblokir.
Waktos posting: 21-Mar-2024