Anyar-anyar ieu, Cao Dewang nampi wawancara program "Obrolan produk Jun", nalika nyarioskeun alesan pikeun turunna seukeut dina pesenan perdagangan luar nagri, anjeunna percaya yén éta sanés pamaréntah AS pikeun mundur pesenan anjeun, tapi pasar mundur pesenan. , nyaéta paripolah pasar.

gambar

Di Amérika Serikat, inflasi parah pisan sareng kakurangan tenaga kerja parah.Digabungkeun jeung dua faktor ieu, Amérika Serikat ngaharepkeun pikeun manggihan pasar langkung mirah dina purchasing, kayaning Vietnam jeung nagara Asia Tenggara lianna pikeun nempatkeun pesenan.Dina beungeut cai, nu decoupling dagang antara Cina jeung Amérika Serikat sabenerna kabiasaan pasar.Ngomongkeun ekspektasina pikeun masa depan, Cao nyarios yén éta bakal janten "usum tiris anu panjang pisan".

Penjualan ritel AS ngalambatkeun langkung ti diperkirakeun dina Maret

Penjualan ritel AS turun pikeun sasih kadua bulan Maret.Nu nunjukkeun belanja rumah tangga geus cooling sakumaha inflasi persists jeung ongkos injeuman naek.

Penjualan ritel murag 1 persén dina Maret ti bulan saméméhna, dibandingkeun jeung ekspektasi pasar pikeun turunna 0.4 persen, data Departemen Dagang némbongkeun Salasa.Samentara éta, angka Pébruari dirévisi nepi ka -0.2% ti -0.4%.Dina dasar taun-taun, penjualan ritel naék ngan 2.9 persen dina sasih éta, laju anu paling laun saprak Juni 2020.

Turunna Maret datang ngalawan latar tukang nyusut penjualan kendaraan bermotor sareng suku cadang, éléktronika, alat-alat rumah tangga sareng supermarkét umum.Tapi, data nunjukkeun yén penjualan toko dahareun sareng inuman turun ngan sakedik.

Angka nambihkeun kana tanda yén moméntum dina belanja rumah tangga sareng ékonomi anu langkung lega ngalambatkeun nalika kaayaan kauangan ketat sareng inflasi tetep.

Pembeli parantos ngirangan mésér barang sapertos mobil, perabot sareng alat-alat di tengah naékna suku bunga.

Sababaraha urang Amerika anu tightening belts maranéhna pikeun nyieun tungtung minuhan.Data anu misah ti Bank of America minggu kamari nunjukkeun pamakean kartu kiridit sareng debit turun ka tingkat panghandapna dina dua taun sasih bulan salaku pertumbuhan upah anu langkung laun, pangsaeutikna ngabalikeun duit pajeg sareng tungtung kauntungan salami pandémik ditimbang dina belanja.

kiriman Asia ka Amérika Serikat dina Maret

Lalu lintas wadahna turun 31.5% sataun-on-taun

Konsumsi kami lemah sareng séktor ritel tetep dina tekanan inventaris.

Numutkeun kana situs wéb Nikkei Cina dilaporkeun dina 17 April, data anu dikaluarkeun ku DescartesDatamyne, perusahaan panaliti Amérika, nunjukkeun yén dina Maret taun ieu, volume lalu lintas peti kemas maritim ti Asia ka Amérika Serikat nyaéta 1,217,509 (diitung ku peti 20-suku. ), turun 31.5% sataun-on-taun.Turunna ngalegaan tina 29 persén dina bulan Pebruari.

Kiriman jati, cocooan, barang olah raga sareng sapatu dipotong satengah, sareng barang-barang terus stagnasi.

Ceuk pajabat hiji pausahaan kapal wadahna badag, Kami ngarasa yén kompetisi ieu intensifying alatan ngurangan volume kargo.Dumasar kategori produk, jati, kategori pangbadagna ku volume, turun 47 per cent sataun on sataun, nyered ka handap tingkat sakabéh.

Salian worsening sentimen konsumen alatan inflasi berkepanjangan, kateupastian di pasar perumahan ogé geus depresi paménta pikeun jati.

gambar

Sajaba ti éta, inventory nu retailers geus akumulasi teu dipaké nepi.Toys, alat-alat olahraga jeung footwear turun ku 49 persen, jeung pakean turun ku 40 persen.Sajaba ti éta, barang bahan jeung bagian, kaasup plastik (turun 30 persen), ogé turun leuwih ti bulan saméméhna.

Pangiriman jati, cocooan, barang olah raga sareng sapatu turun ampir satengah dina Maret, saur laporan Descartes.Sadaya 10 nagara Asia ngirimkeun langkung seueur peti ka AS tibatan sataun sateuacanna, sareng China, pamimpin pasar, turun 40 persén ti sataun sateuacana.Nagara-nagara Asia Tenggara ogé nyusut pisan, Vietnam turun 31 persén sareng Thailand turun 32 persén.

Turun 32% taun-taun

Palabuhan panggedéna di nagara éta lemah

The Port of Los Angeles, gateway hub pangsibukna di Basisir Kulon, ngalaman kuartal kahiji lemah.Pajabat palabuan nyatakeun rundingan tenaga kerja anu ditangguhkeun sareng suku bunga anu luhur parantos ngarugikeun lalu lintas palabuhan.

Numutkeun data panganyarna, Palabuhan Los Angeles nanganan leuwih ti 620.000 TEUs dina Maret, nu kirang ti 320.000 anu diimpor, ngeunaan 35% kirang ti pangsibukna kantos pikeun bulan anu sarua dina 2022;Volume kotak ékspor éta rada leuwih ti 98.000, turun 12% sataun-on-taun;Jumlah wadahna kosong kirang ti 205,000 TEUs, turun ampir 42 persén ti Maret 2022.

Dina kuartal kahiji taun ieu, palabuan nahan sakitar 1.84 juta TEUs, tapi éta turun 32 persén tina période anu sami dina 2022, Gene Seroka, CEO Pelabuhan Los Angeles, nyarios dina konperénsi 12 April.Turunna ieu utamana kusabab rundingan tenaga kerja palabuhan sareng suku bunga anu luhur.

"Kahiji, pembicaraan kontrak tenaga kerja West Coast janten seueur perhatian," saurna.Kadua, peuntas pasar, suku bunga anu luhur sareng naékna biaya hirup terus mangaruhan belanja kawijaksanaan.Inflasi ayeuna geus fallen pikeun bulan kasalapan dina urutan, sanajan indéks harga konsumen Maret handap-ti-ekspektasi.Tapi, pangecér masih nanggung biaya gudang tina inventaris anu luhur, janten aranjeunna henteu ngimpor langkung seueur barang.

Sanajan kinerja palabuan dina kuartal kahiji éta goréng, anjeunna ekspektasi port boga usum pengiriman barang puncak dina bulan datang, kalawan volume kargo ngaronjat dina kuartal katilu.

"Kaayaan ékonomi sacara signifikan ngalambatkeun perdagangan global dina kuartal kahiji, tapi urang mimiti ningali sababaraha tanda perbaikan, kalebet salapan bulan berturut-turut turunna inflasi.Sanaos volume angkutan barang dina bulan Maret langkung handap tibatan ayeuna taun ka tukang, data awal sareng paningkatan bulanan nunjuk kana kamekaran sedeng dina kuartal katilu.

Jumlah peti diimpor ka palabuhan Los Angeles naek 28% dina Maret ti bulan saméméhna, sarta Gene Seroka ekspektasi volume naek ka 700.000 TEUs dina April.

Manajer Umum Evergreen Marine:

Ngégél pélor nahan angin tiis nyerang, saparapat katilu minuhan usum puncak

Sateuacan éta, manajer umum Evergreen Marine Xie Huiquan ogé nyarios yén usum puncak kuartal katilu masih tiasa diperkirakeun.

Sababaraha dinten kapengker, Evergreen Shipping ngayakeun pameran, manajer umum perusahaan Xie Huiquan ngaramalkeun tren pasar pengiriman di 2023 kalayan sajak.

"Perang antara Rusia jeung Ukraina lumangsung leuwih ti sataun, sarta ékonomi global dina downturn a.Urang teu boga pilihan tapi ngadagoan perang réngsé sarta nanggung angin tiis.Anjeunna yakin yén satengah munggaran 2023 bakal pasar maritim lemah, tapi kuartal kadua bakal leuwih hadé ti kuartal kahiji, pasar kudu antosan dugi kuartal katilu usum puncak.

Xie Huiquan salajengna ngajelaskeun yén dina satengah munggaran 2023, pasar pengiriman barang sacara umum kawilang lemah.Kalayan pulihna volume kargo, diperkirakeun yén kuartal kadua bakal langkung saé tibatan kuartal kahiji.Dina satengah kadua taun, destocking bakal handap kaluar, gandeng ku datangna usum puncak angkutan tradisional dina kuartal katilu, bisnis pengiriman barang sakabéh bakal terus rebound.

Xie Huiquan nyarios yén ongkos angkutan barang dina kuartal kahiji 2023 aya dina titik anu handap, sareng laun-laun bakal pulih dina kuartal kadua, naek dina kuartal katilu sareng stabil dina kuartal kaopat.Ongkos angkutan barang moal turun naek sakumaha saméméhna, sarta masih aya kasempetan pikeun pausahaan kalapa nyieun kauntungan.

Anjeunna cautious tapi teu pesimis ngeunaan 2023, ngaramal yén tungtung perang Rusia-Ukraina bakal salajengna ngagancangkeun recovery industri pengiriman barang.